磁悬浮列车
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，是高新技术的产物．上海磁悬浮列车示范运营线项目于2006年4月26日正式通过国家竣工验收．正线全长约30km，设计最高运行时速430km／h，单向运行时间7min20s．
(1)上海磁悬浮列车的结构如图甲所示．要使列车悬浮起来，车身线圈的上端是_________极．若列车总质量是20t，磁悬浮列车行驶时，强大的磁力使列车上升10mm，那么上升过程中磁力对列车做功_________J．(g取10N／kg)
(2)如果列车在单向运行过程中，只停靠一站，那么，停靠时间约为_________s(设磁悬浮列车全程均以360km／h的速度行驶)．
(3)图乙是另一种磁悬浮列车的设计原理图，A是磁性稳定的电磁铁，安装在铁轨上，B是安装在车身上(紧靠铁轨上方)的电阻非常小的螺线管．B中电流方向如图乙所示，请在图中标出通电螺线管的N极，螺线管B与电磁铁A之间相互_________ (选填“排斥”或“吸引”)，从而使列车悬浮在铁轨上方．

【我晓得答案是（1） S、 2000 （2）140 （3）B的上方为N极、 排斥
可是，问题是，（2）的140是怎么得出的呢？ 还有（1）中说车身线圈上端是S极，那么轨道线圈下端是N极，磁极间不是将吸引了吗？这不就跟（3）中的利用磁极间的相互排斥原理相矛盾了吗？

1:第一题的强大磁力使列车上升，是靠两极互相吸引来抵抗地心引力，故轨道线圈和车身线圈异性相吸，轨道下端是N极，车身线圈就是S极，w=mgs=20×10^3×10N/kg×0.01m=2000J
2、A：为单向停靠时间，B：为列车单向运动时间。A+B：为列车单向运行时间，A+B=7×60s+20s=440s，B=30km÷360km/h=30×10^3m÷100m/s=300s，A=440s-300s=140s
3、B是安装在车身上，也就是说车身和铁轨之间隔着螺线管B与电磁铁A，依次从上到下的顺序：车身、螺线管B、电磁铁A、铁轨，该悬浮原理与1题不同，一个是异性相吸抵抗引力，一个同性相斥抵抗引力。B的上方为N极是用右手螺旋原则确定磁通量方向，在磁铁内部磁通量方向是由南极指向北极，故B的上方为N极。