Chaucer
James Brindley
The Duke of Bridgewater

Chaucer:乔叟(英国诗人,1340-1400)
杰弗雷·乔叟(Geoffrey Chaucer,约1343～1400）英国诗人。十几岁起进入宫廷当差。1359年随爱德华三世的部队远征法国，被法军俘虏，不久赎回。乔叟与宫廷往来密切，当过廷臣、关税督察、肯特郡的治安法官、郡下议院议员。他曾因外交事务出使许多国家和地区，到过比利时、法国、意大利等国，有机会遇见薄伽丘与彼特拉克，这对他的文学创作产生了很大的影响。乔叟在庇护者失宠期间，被剥夺了官位和年金，经济拮据。他曾写过打油诗《致空囊》给刚登基的亨利四世，申诉自己的贫穷。1400年乔叟逝世，安葬在伦敦威斯敏特斯教堂的“诗人之角”。

乔叟的诗歌创作分为三个时期：①法国影响时期（1359～1372）：主要翻译并仿效法国诗人的作品，创作了《悼公爵夫人》(The Book of the Duchess (1369))，用伦敦方言翻译了法国中世纪长篇叙事诗《玫瑰传奇》等。②意大利影响时期（1372～1386）：诗人接触了资产阶级人文主义的进步思想。这一时期的创作如《百鸟会议》、《特罗伊勒斯和克莱西德》(Troilus and Criseyde (c. 1385))、《好女人的故事》，反映了作者面向生活现实的创作态度和人文主义观点。③成熟时期（1386～1400）：乔叟在这最后15年里从事《坎特伯雷故事集》的创作。无论在内容和技巧上都达到他创作的顶峰。他首创的英雄双韵体为以后的英国诗人所广泛采用，被誉为“英国诗歌之父”。

乔叟早期的创作受意大利和法国文学的影响。他把法国文学中的骑士传奇、抒情诗和动物寓言故事等引入英国文学。其早期作品《特罗勒斯和克莱西德》(1385)，人物性格塑造生动细腻，语言机智幽默。

从1377年开始，乔叟多次出使欧洲大陆，接触了但丁、彼特拉克和薄伽丘等人的作品。这些作家反封建反宗教的精神和人文主义思想，使乔叟的创作思想发生了深刻的变化，开始转向现实主义。根据薄伽丘的一部长诗改写的叙事诗《特罗勒斯和克面西德》摈弃了梦幻和寓言的传统，代之以对现实社会中的人物和生活细节的描写，这是乔叟的第一部现实主义作品。

乔叟在他生活的最后十五年进行了《坎特伯雷故事集》 (The Canterbury Tales（1387-1400）)的创作。这是他最杰出的作品。

乔叟视野开阔，观察深刻，写作手法丰富多样，真实地反映了不同社会阶层的生活，开创了英国文学的现实主义传统，对莎士比亚和狄更斯产生影响。

《坎特伯雷故事集》是英国作家乔叟的小说。作品描写一群香客聚集在伦敦一家小旅店里，准备去坎特伯雷城朝圣。店主人建议香客们在往返途中各讲两个故事，看谁讲的最好。故事集包括了23个故事，其中最精彩的故事有：骑士讲的爱情悲剧故事、巴斯妇讲的骑士的故事、卖赎罪券者讲的劝世寓言故事、教士讲的动物寓言故事、商人讲的家庭纠纷的故事、农民讲的感人的爱情和慷慨义气行为的故事。作品广泛地反映了资本主义萌芽时期的英国社会生活，揭露了教会的腐败、教士的贪婪和伪善，谴责了扼杀人性的禁欲主义，肯定了世俗的爱情生活。

《坎特伯雷故事集》的艺术成就很高，远远超过了以前同时代的英国文学作品，是英国文学史上现实主义的第一部典范。作品将幽默和讽刺结合，喜剧色彩浓厚，其中大多数故事用双韵诗体写成，对后来的英国文学产生了影响。人物形象鲜明，语言生动活泼。乔叟用富有生命力的伦敦方言进行创作，也为英国文学语言奠定了基础。他首创的英雄双韵体为以后的英国诗人所广泛采用，因而乔叟被誉为“英国诗歌之父”。
杰弗里·乔叟作品
杰弗里·乔叟（Geoffrey Chaucer，1340年—1400年），英国中世纪著名作家，出生于一个酒商家庭。1359年随爱德华三世的部队远征法国，被法军俘虏，不久以黄金赎回。乔叟当过国王侍从，出使许多欧洲国家，两度访问意大利，发现了但丁、薄伽丘和彼特拉克的作品，对他的文学创作起了极大的作用。代表作：《坎特伯雷故事集》（The Canterbury Tales）其他作品《公爵夫人之书》(Book of the Duchess)、《声誉之宫》(The House of Fame)、《百鸟会议》(The Parliament of Fowles)、《贤妇传说》(The Legend of Good Women)以及《特洛伊罗斯与克丽西达》(Troilus and Criseyde)。乔叟于1400年10月25日在伦敦逝世，葬于威斯敏斯特教堂里的“诗人之角”。乔叟的死因不明，可能是被谋杀，英国的中世纪研究专家特里·琼斯曾出了一本书《谁谋杀了乔叟？》。
乔叟率先采用伦敦方言写作，并创作“英雄双行体”，对英国民族语言和文学的发展影响极大，故被誉为“英国诗歌之父”。

James Brindley :詹姆斯·布林德利(James Brindley)（1716年-1772年）是英国著名工程师。出生在英国的德贝郡（Derbyshire），但大部分时光居住在斯塔福德郡，他只受过很少的正规教育。尽管如此，他设计建造了很多用于工农业生成的机器，使它成为18世纪英国最著名的工程师之一。

1733年。苏格兰斯塔福夏郡（Staffordshine）的詹姆斯·布林德利（James Brindley）在磨坊工作时开始了他自制工具的生涯，其时他年仅17岁，生于乡村，素来贫寒。布林德利对磨轮的改进是切实可用的：加上水轮，从而提高水磨的效能，使其成为一种机器。这是新兴工业的第一台多用途机器。例如，布林德利浚法改进了石头研磨，原先这种研磨用于正在兴起的制陶工业。到了1750年，像布林德利那样的人一心想着如何利用水力。在乡村。到处溪涧纵横，流水潺潺。水不仅仅是力量的源泉，而且是一种运动的新的浪潮。布林德利又成了运河——当时称为航道——修建技术的先驱。当布林德利为了磨坊和矿山工程计划而外出时，出于兴趣，他独自勘查了他所经过的条
条水路。后来，布里奇沃特公爵（TheDuke of Bridgewater）要布林德利修建一条将沃斯利

　　（Worsley）的煤矿和新兴城市曼彻斯特连结起来的运煤航道。那真是一项惊人的设计。正

　　如他1763年写的一封致《曼彻斯特信使报》（Manchester Mercury）的信中所说：

　　最近，我考察了伦敦的种种人工奇观和皮克山（the Peak）的自然奇观，但没有一处奇

　　观象布里奇沃特公爵的航道那样使我欣喜。它的设计者，天才的布林德利先生确实做出了令

　　人惊讶的改进。在巴腾桥，他架设的航道凌空而起，高及树梢。当我愉快而好奇地仔细观看

　　这座建筑时，约3分钟之内，就有4艘驳船从我面前驶过。其中两艘用链条系在一起，由两

　　匹沿渠堤斜坡奔跑的马牵引，而我站在那里，望着脚下宽阔的艾尔韦尔河（Irwell），胆战

　　心惊，不敢挪步。在距曼彻斯特约1英里处，公爵的航道与科尼布鲁克（Cornebrook）汇

　　合，公爵的代理人在那里建造了一座码头，以每筐3个半便士的价格出售运来的煤炭。……

　　到明年夏天，他们还打算把煤运到曼彻斯特。布林德利更为大胆的行动是使曼彻斯特和利物

　　浦连结起来，而且已规划出遍及英格兰的、总长度差不多达400英里的运河网。

　　在英国运河系统的创造中，有两件事情引人注目，并且成为整个英国工业革命的特点。

　　一是促成这次革命的人都是讲求实际的。像布林德利那样，他们通常没有受过多少教育，而

　　事实上，当时的学校教育只能使富于创造性的头脑变得愚钝麻木。按照法律，普通中学就是

　　为讲授古典科目而建立的。而大学（当时只有牛津和剑桥两所）对近代的科学研究根本不感

　　兴趣，而且，它们还将那些不信奉英国国教的人拒之门外。

　　另一件引人注目的事情，是这些发明创造都是为了日常的用途。这些运河是交通的命

　　脉，它们不是用来观光游览，而是为了运送货物。制造货船不是为了运载奢侈品，而是为了

　　运载锅盆碗盏、呢绒布帛，以及种种所费不赀的日用品。这些物品在远离伦敦的乡村生产出

　　来，而这些村庄正在变为城镇，这是一种遍及全国的贸易。


The Duke of Bridgewater :布里奇沃特公爵（Duke of Bridgewater）弗朗西斯·埃杰顿（Francis Egerton）当年在家乡阿什里奇决定创建运河体系，后被尊称为“内河航运之父”。人们为了纪念他，在山坡上专门修建了一座纪念碑。